第六代丰田RAV4这周五正式发布，外观分标准版、运动版、越野版三种前脸。内饰换电子挡把，中控台布局不变，保留实体按键。这款车最快明年国内上市，可能推出燃油版和混动版，现在先说说它啥变化。
标准版前脸设计跟凯美瑞SUV差不多，大灯是C形造型，进气格栅用无边框设计带花纹。车身侧面跟老款区别不大，C柱和D柱稍微改了下线条。车尾换竖条状尾灯，中间车标改成RAV4字母。整体尺寸跟现黑色蜂窝网，轮毂配红色刹车卡钳，车尾加了大尾翼和导流槽。内饰改回机械挡把，座椅换成一体式。越野版前脸是封闭式格栅，车顶加行李架，轮眉和侧裙用哑光材质。三款车在海外只有混动和插混，国内可能继续出2.0L汽油版。
内饰没太多新设计，主要换了个小电子挡把，方向盘造型变立体了。中控屏还是悬浮式，仪表盘也是全液晶屏。颜色主要是黑灰色，座椅和门板用皮革包裹，保留大部分物理按键。
海外版插混版百公里加速5.5秒，混动版四驱车型7.8秒。但国内肯定优先上2.0L混动，油耗低是主要卖点。现款RAV4现在终端优惠3万左右，月销稳定在1.5万辆，新款上市后可能延续这种价格策略。
国内预计先上市标准版和运动版，越野版可能晚几个月。动力大概率是2.0L混动为主，可能还有2.5L混动。现款车主对电子挡把反馈不一，有人嫌操作麻烦，但也有人觉得省空间。
新款RAV4暂时没听说有四驱普及计划，可能还是高配才有。车身防刮材质只在越野版用了哑光漆，其他版本还是普通塑料。车内储物格数量不变，手机无线充电区域移到挡把旁边。
现款RAV4终端优惠最大到4万元，新款上市后可能会先维持原价，等现款清库存再降价。保养周期跟老款一样，混动版电机保养间隔更长
北美停售燃油版主要是为了环保政策，国内继续生产因为油车需求还大。丰田官方说新款NVH隔音降噪有提升，但具体数据没公布。座椅加热和通风功能可能变成高配专属配置。
越野版底盘高度比标准版高2厘米，接近角也大一点，但没差速锁这种硬核配置。运动版刹车系统没升级，就是换了样式。海外版插混电池容量没变，纯电续航公里油耗4.5L，新款预计更低，但具体数值没公布。内饰用料没变，还是塑料+软胶为主，中控台中间用木纹装饰板。安全配置全系标配TSS3.0系统，车道居中功能上市后，现款不会立刻停产，可能会一起卖半年到一年。终端优惠力度估计和凯美瑞一样，首任车主电池保修十年。现在订车提车周期两周内，新款出来可能会延长到一个月。