10月29日，北京首款纯电平台SUV——EO羿欧正式上市，新车共推出3款配置，售价区间为11.98万~14.98万元。相比此前13万~15万元的预售价，最终定价下调1万多元。
据了解，EO羿欧基于现代汽车的全球电动车专用平台（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，定位紧凑型纯电SUV，CLTC纯电最高续航722km。
“EO羿欧的上市，标志着北京现代正式迈入新能源汽车时代。”现代汽车中国区总部总裁吴益均表示，“在现代汽车‘在中国、为中国、向全球’战略指引下，明年我们计划扩充产品阵容，推出一款C级纯电轿车。2026~2027年，我们还将推出纯电SUV和B级纯电SUV。此外，我们还将根据市场需求，进一步拓展增程式电动车的产品布局。”
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今年以来，北京现代显现出回暖迹象。官方数据显示，今年上半年，北京现代实现了累计销量10万辆，尤其在刚过去的9月份，销量达到1.78万辆，同比增长8%，环比增长19%，复苏势头明显。
不过，EO羿欧仍面临较大的市场挑战。在当前新能源渗透率过半的市场中，其所在的10万~15万元SUV区间竞争异常激烈，强敌环伺，既有比亚迪元PLUS、银河E5、零跑B10等国产新能源车，也有广汽丰田铂智3X等合资对手。
对此，北京现代常任副总经理李双双表示：“北京现代正加速向新能源方向转型，开启智启2030计划。到2030年，北京现代的年销量规模将提升到50万辆，持续实施‘油电并举、双路径发展’，未来计划推20款新车，包括7款燃油车和13款新能源车。”
“未来，北京现代的新车将采用基于现代汽车和北汽集团新技术的全新经济性平台和高端性平台，并继续与本土企业展开合作，构建本土化发展体系。在电池、智能座舱、智能辅助驾驶领域，（我们）已经与宁德时代、弗迪、大疆、地平线、Momenta等达成合作，建立本土生态圈，使我们的产品更符合中国消费者的需求。”李双双称。