应该说在所有的合资汽车品牌中，东风的新能源车转型之路相对还是比较成功的。之所以这么说，是因为今年东风日产推出的纯电轿车在销量方面，取得了非常不错的成绩。
即便是在9月和10月销量相比8月过万的成绩降幅不小，但必须得承认在合资纯电轿车中，日产N7的表现绝对抢眼。
在日产N7凭借着低价的策略取得了不错的销量成绩之后，东风日产全新的新能源轿车在11月13日也正式开启了预售。这是一台中型插混轿车，从名称上不难看出日产N6的定位是要低于日产N7的。新车共推出了三款车型，预售价区间10.99~12.19万元。
从这个右上角区间来看，虽然日产N6确实是要比日产N7便宜一些，但总感觉这个预售价似乎有些偏高了。要知道定位是中大型纯电动轿车的日产N7，目前的起售价也只有11.99万元。这样算下来，日产N6的预售起售价也只比日产N7的售价便宜了1万元。
那么接下来我们就展开聊一下，预售起售价10.99万元的日产N6是不是有些飘了？
关于外观设计其实不用说太多，日产N6和N7一样，都是采用了东风日产新能源车家族化的设计语言。车身尺寸上，日产N6其实也没有比日产N7小太多，长宽高分别是4831/1885/1491毫米，轴距2815毫米。
从目前已知的信息来看，日产N6除了顶配车型会配备15.6英寸的中控大屏之外，其余两款车型配备的是14.6英寸的中控大屏。顶配车型车机搭载高通骁龙8775芯片，其余两款车型搭载高通骁龙8155车机芯片。三款车型均支持华为、安卓和苹果手机互联功能，车机系统也接入了Deep Seek大模型。
10.25英寸全液晶仪表盘、蓝牙钥匙、车载KTV、哨兵模式以及自动空调这些功能，也都是全系车型标配。从次顶配车型往上，日产N6还配备了50瓦手机无线充电、前排座椅通风加热以及主驾座椅的按摩功能。
只有顶配车型才配备了L2级别智能辅助驾驶，支持高速和城市NOA、遥控和记忆泊车。
动力上日产N7全系车型搭载1.5L发动机和前置单电机，匹配1挡DHT变速箱。全系车型配备的是磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航均为130公里，零百加速6.8秒，支持快充和3.3千瓦对外放电功能。
在车快评看来，日产N6虽然预售起售价不算太低，但整体的产品力还算说得过去。但有一点不太明白的是，既然起售价都已经超过10万了，全系车型怎么还都采用的是后扭力梁非独立悬架？还有除了顶配车型外，另外两款车型连前后雷达也都没有舍得增加上？