2025年11月25日，在蔚来汽车成立11周年生日这天，蔚来发布了三季度财报：交付数量、营业收入、综合毛利率创历史新高；亏损虽然收窄但净亏损仍然有34.8亿元，且交付指引与预期有差距——四季度盈利的目标，还能实现吗？蔚来创始人、董事长、CEO李斌说，他有信心。
在三季度财报公布的第二天，蔚来举办了一场小型的媒体沟通会。李斌解释他对于蔚来在今年四季度及明年全年盈利的信心背后，有三个增长点：
其一、明年蔚来有五款大车上市，在纯电大车的趋势，公司对于销量有信心，且大车的毛利率高。今年四季度，蔚来销量增量主要来自全新ES8，这也是一款毛利率较高的产品。
其二、增长动力来自于三品牌策略（蔚来、乐道、萤火虫），能服务更广泛的用户。
其三、内部提效。蔚来从去年开始抓体系能力，今年开始推基本经营单元CBU机制。李斌举了一个例子：“以前我们研发是立大项，都是几个亿、十个亿地去立项，现在立项都是几万块、几十万、几百万这么去立项。而且要闭环，责任到人，项目结束后要做回检。”
今年以来，外界能感受到李斌和蔚来的变化，比如，务实了、接地气了。李斌坦言，“汽车行业最终还要拼运营效率，最后就是效率上几个点的竞争，如果不具备这样的能力，是没有办法参与终极竞争的。”
是的，无论是被动还是主动，李斌开始面对“算账”这件事情了，甚至认为“算账其乐无穷”。他说，让整个公司都有经营意识，这非常重要。蔚来将聚焦汽车主业，“我们现在很享受聚焦卖车，聚焦把车做好。踏实卖车，踏实做好主营，希望下一步让大家看到，蔚来真的是行业里面最踏实努力干活的公司。”