本周新车爆料盘点，韩系发力，MPV成为香饽饽

本周又有不少申报图和谍照图曝光，轿车、SUV和MPV车型均有覆盖，其中5款车有2款属于自主品牌MPV，这是否意味着MPV的又一轮爆发即将到来呢？接下来就带各位网友看看每款新车的亮点。

北汽极狐N50AB

有网友在某测试基地和某城市路面上都看到了疑似极狐新车，虽然贴有伪装膜，但是根据车身尺寸和极狐产品释放规划来看，这款车的代号应该为N50AB。

新车定位为紧凑型SUV，其车身尺寸数据为长宽高分别为4680/1936/1640mm，轴距为2830mm。与阿尔法S、阿尔法T出自同一平台、同一制造基地，相信在阿尔法S上不能猜出其品质和售价定位。预估售价会在15-25万元之间。

随着极狐阿尔法S Hi版本的交付，华为的正套系统终于能在市面上使用，而其智能驾驶会是最多消费者关注的重点。但目前不少测评的推出，似乎并没有当初在极狐阿尔法S发布会的视频那么惊艳，预估还需要一段时间的升级上线，而这款极狐N50AB有机会是当前搭载华为辅助驾驶最便宜的车型。

北京现代新款菲斯塔

最新一批工信部申报目录上，显示出北京现代新款菲斯塔的申报图，新车属于菲斯塔的中期改款车型。新车将会搭载1.5T发动机，最大功率147kW，预计售价会比现款的1.6T车型更低。

除了发动机外，新款菲斯塔最大的变化就在于外观设计了，采用了最新的家族式设计，大尺寸进气格栅内部辅以熏黑式装饰，与两侧大灯组形成一体式的设计风格，前包围造型设计运动。

菲斯塔在经历了中保研碰撞测试后，其销量就一直下沉，今年上半年一共也就卖出去了369辆，月均销量也就两位数的水平。这就需要北京现代好好反省，如今国内消费者不再是需要低价，而是高品质的车型，希望新款菲斯塔有所进化。

起亚狮铂拓界

申报图公布的还有起亚狮铂拓界，据悉，狮铂拓界将于第三季度开启预售。该车型在7月底全球首发亮相，而在美国起售价约为17.5万元，英国起售价约为22万元，估计国产化后售价会进行下调。

外观方面，第五代Sportage狮铂拓界采用起亚全新“对立统一”设计理念，两侧回旋镖式日间行车灯和菱形前大灯融为一体，辨识度极强。新车尾部造型充满力量感，飞翼式LED尾灯拉伸横向视觉效果且与前回旋镖式LED日行灯遥相呼应。此外，该车还采用起亚最新LOGO。

事实上，虽然该新车采用了新车的名字，其实是狮跑、智跑和KX5的换代车型，而这些车的成绩都有目共睹。只是最近几年起亚的销量一落千丈，口碑比不上部分自主品牌了，加上狮铂拓界在海外的碰撞测试成绩不佳，在国内想要热销还是比较困难的，且看售价如何。

一汽奔腾M9

日前，工信部申报图中有了一汽奔腾的身影，该车型为一款MPV车型，根据申报信息来看，新车有着与红旗HQ9相近的车身长度和轴距，二者预计基于相同平台打造，共线生产，不过未来上市后的售价预计会更便宜。对于那些手头不那么充裕的消费者而言，这或许是一件好事。

申报图中的车型采用了2+2+3的7座布局，其中，第三排座椅可以向前翻转，为后备箱创造出更宽大的储物空间。车身长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm。动力方面，新车将会配备一台来自一汽集团的最大功率为185千瓦的2.0T发动机。

近年来一汽奔腾虽然推出了不少新车，但似乎都逐渐沉没，这或许是从T77经历中保研测试的“后遗症”。而消费者对于自主品牌是非常严格的，所以希望能借助与红旗共线生产，能获得不少品质和用料的好处，甚至能借助红旗的口碑崛起。

极氪009

随着极氪001的成功开售，凭借外观和实力，以及背靠吉利集团的研发能力，极氪品牌成功打响。而似乎验证了极氪品牌“不走寻常路”的定位，其第二款车型为纯电MPV。但从极氪官方发布的渲染图来看，不少网友大呼“难以接受”。

极氪009的前脸并非所有人都能接受，其中网设计与劳斯莱斯的垂直中网有些神似，但也有网友吐槽像是“铝合金搓衣板、家用刨丝器”。新车定位为中大型MPV，长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，轴距3205mm，车身长度与别克GL8相似，但宽度和轴距数据更优。

值得一提的是，新车整备质量达到了2830kg，近3吨的车重对制动系统和底盘响应将会是极大的考验。而主打豪华的极氪009为2+2+2的6座布局，第二排独立座椅比较宽大和豪华，但似乎出入第三排并不容易，因为没有留出中央通道。

从极氪001的销售热度可以看出，消费者对于极氪品牌还是看好的，只是等车需要半年，这不得不让人怀疑这是极氪产能问题，还是原材料供货问题。而这对于极氪来说虽然阻挡了其卖车，但也是极氪的一个挡箭牌，只因目前极氪的智能化比较落后，想要成为爆款谈何容易，但不如营造出一种供不应求的迹象，从而维持住品牌在消费者心中的形象。

总结：从新车盘点中可以看到目前国内的消费者倾向，自主品牌更倾向于往上和高端化路线。而韩系倒是有些尴尬，高不成低不就，导致不少销量都被自主品牌蚕食了。这即使国内造车的进步，也是优胜劣汰的表现。