15万买游艇，能开上路的那种

当你要买一辆够大、够舒适、够实用的7座家用车，身边一定会有不少人向你推荐奥德赛。奥德赛虽好，但30万左右的价格对于相当一部分家庭来说，属实有些贵了。

眼见自主品牌纷纷崛起的当下，各种新品层出不穷，那有没有一款产品能在硬实力上能媲美奥德赛，同时又更具性价比呢？

带着这个疑问，懂哥来到厦门试驾东风风行游艇。

买游艇是绝大部分人一生都不敢想的事，确实，要想买一艘水上的的确高不可攀，但如果是路上的，现在只需十几万即可圆梦。懂哥眼前的这款风行游艇，售价11.99-15.49万元，这个定价对于一款七座家用车来说，怎么说也足够接地气了。

第一眼看见这款车，独特的前脸风格就给懂哥留下了深刻印象。或者这么说，我是从来没有见过任何一台家用车，有类似这台游艇那么特立独行的设计风格，官方称其为“锋动力学”设计理念，很显然，这款车摆脱了之前方方正正的标准轮廓，整车线条更为动感飘逸。

这款车外观最吸引人的地方肯定莫过于车头，潇洒的镀铬条勾勒出了与众不同的前格栅，格栅内部采用了类似水波纹样式的设计，再配上两侧犀利的前大灯，整个车头的视觉效果真是相当飘逸。

当然，对于这台车的外观，大家对其评价都褒贬不一。而懂哥个人是能接受这样的设计风格。换个角度想，风行游艇作为一台家用车，放在家庭的使用场景中并不会让你感到呆板沉闷，反而多了一些时尚和个性。

进入车内，个人觉得这个环抱式中控台是游艇的设计精髓，这种氛围很有“仪式感”。如果说双联屏只是科技感的体现，那么皮革和木纹装饰，才是显细节的地方，还有圆形空调出风口，以及门板上菱形装饰。转念一想，这仅仅是一款顶配15万多的七座家用车，但是内饰这种豪华氛围体验就超越原先我对这款车的期待。

需要赞扬的是，第一排和第二排座椅均配备了航空头枕，可以给头部带来很好的承托，特别是睡觉时，头部的舒适性更好。而其它方面，第一排和第二排座椅均配备了加热和通风，并且主驾位还有按摩功能。

MPV最重要的无疑是车内空间，车辆提供2+3+2和2+2+3两种布局可选，其中后者在近几年汽车市场中热度很高，今天主要介绍的也是2+2+3布局。车身尺寸方面，风行游艇的长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。2米9的轴距，1米9的车宽数据都不错，实际空间表现是OK的。

第二排两张独立座椅能前后左右的移动，NAPPA真皮零压座椅触感柔软细腻，配合上前方的小桌板设计，以及空调面板下方和座椅侧方的储物槽边的USB接口设计，二排乘坐体验基本没有投诉。

第三排为三人座，在第二排坐人的情况下，我身高175cm坐在第三排，腿部空间大概有一拳左右。虽然谈不上宽敞，但是实际体验不会给人有区别对待的感觉，一来是第三排座配备了两个面积不小的车窗，视野并不压抑，而且像是杯架和USB接口都配上了，二来是第三排座椅的柔软度是OK的，座椅本身的舒适性起到了加分的作用。

毫无疑问，对于任何一款车来说，动力表现都尤为重要。到了MPV车型身上，因为其大空间属性，一般都是7座布局。由此，在满员状态下，对于动力性能的要求也自然更高。接下来我们把车开起来，看看它的驾驶体验怎么样。

风行游艇搭载的是一款三菱的1.5T发动机，最大马力197匹，最大扭矩285牛米，传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。1.5T+7DCT的动力组合，也算是这个价位里最多车型采用的一套动力搭配，1.5T机器能榨出197匹马力，数据属实不错，足以媲美很多合资品牌2.0T低功率发动机。

从起步那一下开始，风行游艇的动力输出就比较顺滑，油门的响应温柔且线性，无论是走走停停的堵车还是突然加速，游艇都没有让我感受到丝毫的突兀，符合一台家用MPV该有的调性。

要说懂哥比较出乎意料的一点，还是底盘舒适性。在试驾之前我特意查了下资料，游艇采用后悬架为非独立的形式，也就是大家耳熟能详的扭力梁悬挂。考虑到价格，完全可以理解。所以，一开始我对这款车的底盘质感并没有抱有太高期望值。

但至少从实际体验来看，它的底盘质感表现我是有点出乎意料的。面对对小坑小洼的路面，游艇的悬架可以轻松应对，即使是过减速带，10到20km/h时速通过，也不会觉得底盘生硬，反而还有点韧性，而且悬挂对于车身晃动的抑制也比较好，并不是一些车型忽忽悠悠的感觉，坐在车上并不会觉得晕车。

作为一台家庭用车，风行游艇的静谧性和舒适性都能让人满意，高速状态下车厢内的噪音主要都来自于发动机，而胎噪和风噪被抑制得不错，这一点非常重要，全家出行时老人和孩子可以在后排安静地睡上一觉。

写到最后

总的来说，结合车型的产品力和价格两个维度来看，游艇作为一台15万左右的家用车，性价比还是蛮高的，在这个价位段想买MPV的朋友，可以了解一下它。如果非要挑刺，我认为，如果未来高配能追加侧滑门这一项配置，那就更香了。