车评社 | 锚定目标，东风日产高质发展再提速

车评观察《车评社》

前言：在各种外因内因的共同作用下，原本2021年，整个汽车市场将会延续此前低迷的市场环境，没想到的是，去年整个国内汽车市场却结束了之前连续三年的下滑，强势逆袭。同时也给2022年上半年的继续上升提供了基础动力。

当然，汽车市场上还是有人欢喜有人忧，但就今年上半年的表现而言，东风日产一定是前者。上半年，东风日产累计销量达到了448806辆，取得了相当不错的成绩。而根据东风日产的相关消息透露，三个品牌在下半年都将带来全新的产品。也为下半年东风日产的表现奠定了基调，十分值得期待。

纯电旗舰，细节见真章

随着去年e-POWER上市，日产品牌已经形成了纯电、燃油和e-POWER三足鼎立的动力技术布局，在新能源日渐快速发展的状态下，为消费者提供了更加丰富的选择。

而今年下半年，日产将在国内推出重磅纯电车型ARIYA。值得一提的是，这台车是NISSAN NEXT首款全球战略车型，作为一台纯电车型，被日产寄予厚望，其产品力在各个方面都将被拉满。为后续日产的电动车占据桥头堡。

说起ARIYA，日产可是在设计上下足了功夫，这个外观一看上去就是不讨厌的那种，即便是我不说它的设计理念，你也能深谙设计师的用心。整个前脸显得十分的科技梦幻，和此前日产给你的稳重有余但精致不足完全不同。随便看上几眼，就已经完全被这个外观俘获。细节之处处理得天衣无缝，科技感未来感爆棚。

当然，作为纯电的旗舰产品，日产毫不吝啬地往上堆配置和性能。比如前后双电机布局，峰值扭矩高达600牛米。可能有人会说，这在电动车的世界里，并不是什么了不起的表现？但难能可贵的是，日产针对电机扭矩输出太过突兀的特性做了一定程度的优化，让电控系统的控制精度和速度都有了一定的提升，有效的降低了“前仰后合”的程度。减少了晕车的可能性。

续航能力也是检验一款纯电动车的核心指标。这台车CLTC精准长续航里程为623公里，基于现如今新能源基础建设的发展，已经能够带你去祖国的绝大多数地方去看看了。

除了外观和性能，作为新时代产品，科技配置更是重中之重。但日产不是一根筋的一定要和其他的车比个高低，高手，注重的永远是细节。像基础的智能驾驶辅助功能，除了日常能够见到的这些配置之外，日产考量了日常使用过程中的问题，贴心地实现了一键开启的功能，减少了繁琐的操作。

当然，其他的例如主被动安全、车内空间，以及日产引以为傲的舒适性，自然是悉数而至。更是将贴心的服务再次升级。

老骥伏枥，自我进化

日产的崛起当然不能靠一款车型。毕竟传统领域仍然是目前最大市场份额的类型。在下半年，日产悉心准备了首款搭载VC-Turbo超变擎黑科技的家轿旗舰天籁来扩充自己的实力。

随着此前的换代，天籁又将自己超越同级的豪华和舒适做了升级，同时又增加了科技感和时尚的设计，而这次改款，这款旗舰又将赢来一次自我进化，巩固自己的实力。

除此之外，东风日产旗下的启辰品牌，也在今年上半年迎来了爆发，刚刚过去的6月份，启辰全系销量破万，零售同比增长高达71%，可以说，这个成绩出乎很多人的意料，也得以看出启辰品牌自身的韧性和实力。

作为定位年轻化的产品，启辰抛弃了沉重的设计和研发的枷锁，不断地创新，在产品上不断地满足年轻人的需求。比如此前上市的启辰大V，一经亮相就技惊四座。而在新能源领域，启辰品牌也在技术和布局上积极的准备，未来将不断地为启辰品牌贡献力量。

除此之外，启辰之所以得到消费者的认可，源于对客户的重视，不管是对线上APP的升级、以及车主大会等活动，还是线下的圈子功能。都体现了启辰品牌向上的决心。

而作为日系豪华品牌之一，英菲尼迪1月正式并入东风日产管理体系，正式与日产和启辰品牌一起，成为东风日产的第三个品牌。回归东风日产体系，英菲尼迪将拥有更体系化的管理、更强大的营销平台、更深厚的研发支持、更雄厚的资产规模。痛定思痛，不断地深耕市场，坚定产品力为核心，夯实英菲尼迪品牌在中国豪华汽车市场的地位。

车评观察

东风日产能获得如此销量成绩，离不开自身的努力和实力，尤其是在汽车市场已经发生翻天覆地变化的时刻，心无旁骛地做好产品，不断深化市场布局，不仅是下半年的表现值得期待，还有未来可期。