作为应运而生的“破局者”，哪吒S能否带领哪吒完成品牌蜕变？

8月初，新势力们照例放出了品牌7月份销量成绩，相比于以往不同，此次造车新势力的哪吒汽车成功登顶销冠宝座，据哪吒汽车所放出的销量情况来看，哪吒汽车在7月份中取得了月销14037辆的优秀成绩，整体同比增长133.5%。除此之外今年1-7月累计交付量达到了77168辆。可以说如果哪吒能保持这一增长势头，很有机会冲击今年造车新势力“销冠”。

哪吒的“困境”与“野心”

虽然哪吒汽车销量如此优秀，但背后却还隐藏着一些不小的隐患，就是高销量的背后或许是“以价换量”在推波助澜。要知道哪吒汽车一开始所推出的哪吒N01的价格定在6.68万元起售，而哪吒V也仅是7.99万元的起售价格，而唯一破10万售价的哪吒U却也仅是属于10-20万的汽车市场内中下游，这也意味着哪吒汽车整体的市场区域就被限制在中低端市场，加上哪吒汽车部分销量被B端市场所消化，大量哪吒网约车行驶在路上只会更加加深消费者对于哪吒汽车“中低端”的固有印象。

自古以来，品牌自下向上发展总是无比艰苦的，但事实却是如果企业不去谋求向上发展，则永远不会让品牌发扬光大，只能被消费者在企业身上烙下低端品牌的看法，这对于哪吒汽车未来发展而言则会非常不利。而哪吒汽车十分清楚这一点，在销量逐步上涨的同时，哪吒汽车急需一台能够带领企业走向高端的车型，而哪吒S便是哪吒汽车谋求向上发展重要契机。

应运而生的“破局者”，哪吒S能否担此重任？

就在7月31日，哪吒汽车旗下首款高端车型哪吒S正式上市，售价19.98万元起。通过售价就可以看出，哪吒汽车显然还不太敢过于偏离消费者实际需求。也清楚明白自身此前的定位处于中低端市场上，所以如今19.98万元正是将自身的定位中高端车型，这样一来首先不会与品牌自身定位出现太大的偏差，其次消费者也能够较好的接受哪吒S，再通过后续车型的循序渐进，最终将哪吒汽车营造为中高端品牌。

而哪吒S究竟能否带领哪吒汽车破局，能否打破消费者对于哪吒汽车的固有观念，成为了哪吒S目前最需要注意的问题。但其实对于消费者而言，如今评判车型好坏的标准，早已不是当初那种只看“标”的时代，但归根结底，一台拥有着高性价比的车型的确更容易受到消费者的喜爱。

而哪吒S所搭载的山海平台，就是其高性价比根本所在。不同于其他造车新势力去外部采购造车技术，虽然采购技术能够省下大量的研发开销，也能加快量产进度，但基于企业长久发展而言，无疑是不利的。首先是长期进行外部采购，会大大增加企业对于供应商的依赖程度，其次自身车辆智能化配置都受限于他人之手。

而这点对于拥有着自研能力的哪吒汽车来讲这种依赖程度则能够大幅降低，除此之外，拥有自研能力的企业往往能够更好的去控制成本，这也是为何哪吒S敢以中型车的市场价去定价自己的中大型轿跑。

全民舆车：哪吒S将会是哪吒汽车破局的关键

其实综合来看，或许哪吒S自身的产品力无法一举扭转消费者对于哪吒汽车的固有观念，但可谓万事开头难，哪吒S目前所释放出来的产品力足以去当好哪吒汽车向高端发展“破局者”这个角色，品牌的高端化之路从不是一蹴而就，相信在未来哪吒汽车会推出更多中高端车型，逐步打破目前消费者对于哪吒汽车“中低端”的固有印象，就让我们一起期待那一天的到来。