或成同级唯一之选，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将上市！

引言：一个时代的终结，象征着一个新时代的开启。

正文：

现如今，全球汽车企业、甚至是苹果、谷歌等科技巨头，都在围绕智能驾驶而运转。

对于智能驾驶，特斯拉一直具有先发优势，而在一系列技术当中，FSD又是特斯拉的核心之重。但在特斯拉FSD Beta 10.13版推出不久的当下，不少国外媒体却将镜头对准了国内，并表示：“小鹏的CNGP对特斯拉的FSD beta版构成了真正的威胁。”

然而，有威胁的又何止于小鹏——全新第三代荣威RX5所带来的NGP智能导航辅助驾驶功能，不仅将助力中国车企在智能驾驶领域掌握更多话语权，还将在新一轮军备竞赛中，拉低NGP技术的体验门槛，以更低价格形成对市面上智能电动汽车的降维打击。

那么，全新第三代荣威RX5的NGP智能导航辅助驾驶功能到底有哪些可取之处？这是荣威近期召开的一次公开课的主题。

什么是全新第三代荣威RX5的NGP？

为何NGP会备受推崇？以全新第三代荣威RX5为例，其能够基于导航路线，在高速公路或城市快速路等路段提供自动切换车道、自主上下匝道等功能。

全新第三代荣威RX5 NGP系统的优势，主要对城市交通路况更全面的覆盖。据了解，其能够在遭遇前车慢行、准备转弯等场景下主动实现变道超车。同时能够依据天气主动拉开跟车距离和控制车速；在即将与相邻车道大车（货车、卡车）并排行驶时，系统会根据道路情况，帮驾驶员将车辆往另一侧偏离，规避碰撞风险；如遇隧道或弯道时，NGP还会主动“踩”刹车降速。

市面上大多数L2级智能汽车在城市路段下智能驾驶体验偏弱，大多数功能是围绕碰撞场景而构建，主要为了实现安全上的加分。

但很显然，智能驾驶的吸引力不仅仅在于安全。汽车有文化认为，一方面，聚焦于安全上的提升，带来的体验感较弱，同时也并不能显著地增强智能驾驶对于消费者的吸引力；另一方面，如何让用户在驾驶时更便捷、更轻松，甚至解放双手双脚，才是智能驾驶的真正意义所在。

在“安全性”之外，全新第三代荣威RX5以智能变道及智慧策略，完成了对于“实用性”的构建，这将让产品的竞争优势更加明显，也将帮助消费者在智能驾驶上形成更明确的认知。

当然，全新第三代荣威RX5搭载的这一套系统，是以出色的硬件为支撑——全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”，配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP功能。

特斯拉的对手，不止是新势力

如果说汽车行业军备竞赛的上半场，是扩展朋友圈与用技术圈地；那么下半场，则将是不断推动技术的落地应用，并下放到更低级别车型，让更多用户能够感知。

全新第三代荣威RX5作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，大概率将带动更高阶的智能驾驶功能在10万级及15万级产品中的进一步普及。而在此背景下，特斯拉或是新势力的先发优势或将荡然无存。

既然谈荣威，那么就以上汽为例。

不久之前，上汽集团董事长陈虹曾提到，新赛道的竞争是一场艰苦长跑，上汽必须坚持长期主义，持续加大在新能源、智能网联以及芯片等重点领域的投入，坚持提升关键核心能力，加快推动数字化转型，让资本市场看到一个“新上汽”。

而“新上汽”之“新”，正是从智能化领域开始。

去年，上汽乘用车入选2021年国家级“智能制造标杆企业”名单，集团全年研发投入达到200亿元，进一步扩充了人才研发团队，构建了“数字化研发+智能制造+数字化供应链+数字营销”的全业务链数智化转型创新。

在此背景下，上汽乘用车已提出了“四大标志性战略项目”“五大中心”和“七大技术底座”的阶段性目标，并联手百度、阿里、腾讯、华为、 OPPO等数十家生态伙伴在全产业链展开合作。

凭借一系列举措，上汽乘用车的行业供应链生态已覆盖2300+全球供应商、1100+经销商，平台日均用户访问数达2万+、数据交互量达千万级。在未来3-5年时间内，这个数据有望实现翻番式增长。

上汽集团布局之广、投入之高、决心之坚，放眼全球汽车市场也能称得上“罕见”。而在智能化与新能源两大领域，比亚迪、长安、长城等中国车企也均在迎风而上。

可以预见的是，在全新第三代荣威RX5等更多产品入局的当下，特斯拉的影响力将被不断弱化。一个时代的终结，也将象征着一个新时代的开启。

有文说：

8月5日，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将迎来正式上市。

随着这款产品的到来，“新上汽”的攻势将进一步展开。回归到全新第三代荣威RX5这款产品，作为基于上汽“珠峰”架构打造的重磅车型，其曾实现了“两小时订单过万”的优异成绩。比较有意思的一点，全新第三代荣威RX5的车型版本，不再是以高低配来区分，而是以不同的功能区分用户体验，如之前的滑移好屏版以及即将到来的NGP智驾版。从某种意义上来看，这也进一步提升了差异化优势，未必不能成为未来车型区分的一种方式，也可视为“新上汽”的一种体现。

撰稿：欧阳