没了流量和销量，还亏损超14亿元，岚图汽车的“蓝图”在哪？

岚图汽车，可能很多网友还没有听说过这个品牌，它是东风体系下的子品牌，成立之初就有“全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，采用市场化运作，独立运营。”也就是说岚图汽车虽有国资作为背景，但完全又是按照造车新势力的模式来独立运营，这种模式不能说有多好，但是，也是这类国资背景下较好的模式了，也是独一无二的模式。

销量方面，一直都是岚图汽车最大的痛苦，前期可谓轰轰烈烈，上海车展上定战略吹大话，就等岚图FREE上市大卖了，但初期岚图汽车还敢公布销量，后期由于销量太低，每月再也没有公布销量快报的环节了。

刚刚过去的7月份，岚图汽车又开始公布销量了，数据显示，7月份岚图汽车销量为1793辆，1-7月累计销量为8671辆，月交付平均也就1200余辆。与“蔚小理”7月交付超万台相比差距较大，与极氪汽车7月超五千台相比也是无法相提并论。

鉴于岚图汽车疲软的市场表现，岚图汽车紧急调低了今年的销量目标，由“销量4.6万辆，产量4.8万辆”调整为“必达3.1万辆，挑战3.7万辆”。

按照岚图汽车前7个月的市场表现，基本上已经废了，今年就剩5个月还有反胜的机会，计划必达3.1万辆，截止7月底已经完成8671辆，还剩5个月月平均需要完成超4500辆，才有机会完成年度目标，岚图汽车接下来的压力还是蛮大了。

盈亏方面，大家都知道目前造车新势力还没有一家盈利，更不要说岚图汽车了，财报数据显示，岚图汽车从去年6月交付开始以来一直处于亏损状态，到今年6月30日累计净亏损超过14亿元。2021年营业收入17.67亿元，净亏损7.06亿元；2022年上半年营业收入18.87亿元，净亏损7.38亿元。

相比2021年蔚来汽车净亏损40.2亿元，小鹏汽车净亏损48.6亿元，以及理想汽车净亏损3.2亿元，看似岚图汽车超14亿元的亏损，也不算太多，但岚图汽车已经赔不起，急需资本来救市。

引入资本，8月1日，上海联合产权交易所预披露，岚图汽车科技有限公司启动了成立以来的第一次外部股权融资，公告提到此次募集资金用途为“支撑公司战略布局，提升企业竞争力，关注于公司主业发展”。

另外，岚图汽车也对高层领导进行了调整，岚图汽车CEO卢放不再兼任CTO职位，出身于东风的汪俊君接任岚图CTO。

高层的调整，资本的引入，意味着岚图汽车过去的一年彻底失败，新的管理团队组建后，就要为接下来的销量负全责，然而，下半年销量压力倍增，而东风集团的做法就是不行就下课，却没考虑岚图品牌和产品本身的原因。

一年多时间下来，岚图汽车不再有品牌初期的话题流量，销量也是惨不忍睹，还亏损超14亿元，上一代高层已经下课，岚图汽车接下来还有“蓝图”吗？