欧洲电动车销量相比2021年呈现下滑，大家又买燃油车了？

英国汽车调研公司 Jato Dynamics 近日公布欧洲 2022 年 6 月新车销售数字与分析报告，其中全欧洲的电气化车款含 PHEV 插电式油电混合与 EV 纯电车售出 21.5 万辆、比 2021 年同期下滑达 8%，创下自 2020 年 4 月以来电气化车款在欧洲销量最大的降幅，最主要乃是受到战争与供应链短缺等因素影响。但 2021 年底甫引进欧洲的特斯拉 Model Y，在 2022 年 6 月以 1.6 万辆销量挤进全欧洲车种销售榜的第 9 名。

英国汽车调研公司 Jato Dynamics 指出，因应像大众集团等汽车品牌受俄乌战争、供应链短缺、电池原料短缺等影响，因此 6 月份全欧洲的新车销量大幅下滑。6 月份全欧洲仅售出 1,054,807 辆新车，相比于 2021 年 6 月同期交出 1,268,508 辆，衰减的幅度达到 17%，这也是欧洲新车市场自 1993 年以来销量最为惨淡的 6 月份。

在这样的背景因素之下，以往有着强劲市场成长表现的电气化车款也受到影响。根据 Jato 报告来看，6 月全欧洲仅售出 21.5 万辆电气化车款，在总市场中仅占 20%占比、其余为柴油车款 19%与汽油车 57%。最重要的是 2022 年 6 月售出的 21.5 万辆电气化车款，相比去年 2021 年 6 月同期的 23.3 万辆，相较之下有着达 8%的衰退，较过去几个月多半属成长的月份相对黯淡，甚至是创下 2020 年 4 月新冠疫情在欧洲大爆发以来衰退最大的一次。而这 21.5 万辆中，有约 62%是 EV 纯电车款、另外 38%则是 PHEV 插电式油电混合车款。

Jato 表示，像雷诺、大众、特斯拉、奥迪、福特等品牌的电动车，无论在市场供应量或需求量都下降。不过有趣的是，像奔驰、宝马、标致、起亚等品牌的电动车却是销量成长，代表着在上述外在大环境因素下，个别品牌在电动车市场的表现仍是有所差异。

而从总市场销售排行表现来看，Peugeot 208 是 6 月份全欧洲车种的销量冠军、总计售出 24,488 辆，比起 2021 年 6 月同期成长 38%。而像 Dacia Sandero(2.42 万辆)、Opel/Vauxhall Corsa(1.96 万辆)、Fiat/Abarth 500(1.95 万辆)、Dacia Duster(1.9 万辆)、大众 T-Roc (1.86 万辆)、大众高尔夫(1.75 万辆)、雷诺 Captur(1.75 万辆)则依序排序其后。只不过值得注意的是特斯拉 Model Y 表现也相当亮眼，以第 9 名之姿、约 16,687 辆的单月销量，首度挤进欧洲全车种排行榜前 10 名，但同品牌的特斯拉 Model 3 则未在榜内。

若把焦点聚焦在 EV 纯电车种级距排行榜来看，除了首度进榜的特斯拉 Model Y 以 1.6 万辆居冠，Fiat 500e 更是逆势以 7,269 辆、多达 43%的成长率位居排行榜第 2 名，将第 3 名仅售出 6,176 辆、衰退 76%的特斯拉 Model 3 挤下。此外像标致 e-208 售出 5,626 辆排名第 4，斯柯达 Enyaq 虽然下滑 9%、但还是以 5,484 辆排名单月电动车榜第 5。

而以 PHEV 插电式油电混合车种而言，福特 Kuga PHEV 以 3,952 辆夺冠、但比去年同期下滑 38%。起亚 Sportage PHEV 以 2,881 辆排名第 2、Cupra Formentor PHEV 以 2,833 辆排名第 3、现代 Tucson PHEV 以 2,626 辆排名第 4，宝马 3 Series 的 330e 等插电式油电车款则以 2,623 辆排名第 5。

从品牌或集团的表现来看受大环境影响的程度也不一，像大众集团就因俄乌战争影响供应链甚巨，因此全集团在 6 月销量大幅下滑 26%；而雷诺集团的市占率却从 2021 年 6 月的 10%、成长为 2022 年 6 月的 12.1%。甚至像中国品牌在欧洲也有所增长，若不计吉利集团车款的话，其余中国品牌 6 月在欧洲共计售出 13,800 辆，相比去年同期有着高达 93%的成长幅度。而这 13,800 辆之中，有多达 75%的新车销量是来自 MG 品牌，MG 品牌单月表现相比去年同期也有高达 72%的成长。