如今的汽车市场，具有性价比的车可以说是琳琅满目，比亚迪秦 L DM-i 作为比亚迪旗下的一款热门插混车型，凭借其出色的燃油经济性、丰富的配置以及极具竞争力的价格，在市场上赢得了不少消费者的青睐，成为了10万级插混轿车的 "现象级产品"。
最近，上汽也杀入了十万级插混中型车市场，推出了全新的插电混动轿车——，并以8.58万元起的限时优惠价直接硬刚比亚迪秦 L DM-i 。那么，来势汹汹的挑战者荣威M7 DMH，能否在这场激烈的竞争中“击败”声名显赫的行业标杆比亚迪秦 L DM-i呢？
在混动领域，动力续航能力无疑是核心竞争力，我们就先看看大家都比较关注的动力续航。荣威M7 DMH搭载的第五代 DMH 系统，由1.5L发动机和137kW电机组成，百公里加速为7.9s，虽然比秦L DM-i配备的1.5L高效发动机与160kW驱动电机带来的7.3s百公里加速时间稍逊一筹，但其动力输出线性且持续，日常使用完全不在话下。
在续航能力方面，荣威M7 DMH表现相当亮眼，CLTC纯电续航达到160km，综合续航里程超过2050km，不管是长途出行还是日常通勤都能轻松应对，让出行更加从容自在；而且其CLTC最低荷电状态状态油耗为2.58L/100km，这成本低得惊人，在整个行业里都是顶尖水平。
虽然秦L DM-i在续航能力上同样有着不俗的表现，其CLTC纯电续航为120km，综合续航里程也超过了2000km，足以满足大多数消费者的出行需求，但相比之下还是稍逊于荣威M7 DMH。在油耗方面，其CLTC最低荷电状态油耗为2.9L/100km，在同级别车型当中处于领先地位，不过荣威M7 DMH的到来，展现了其在节能技术上的深厚功底，对于追求经济性与环保性的消费者来说，荣威M7 DMH的超低油耗无疑是一个极具吸引力的亮点，能够为车主节省不少燃油成本。
