马自达CX-30、昂克赛拉两款黑曜版车型正式上市，仍为美学而努力

笔者在2021年年初时通过视频方式带来过SKYACTIV-X“压燃版”CX-30，线条美感、头尾灯细节放眼同价位可以说是鹤立鸡群，具备压倒式优势。论驾驶方面，转向指向性极其精准灵活与性能车相差无几，变速箱匹配程度堪称一绝，同级、越级或是两倍售价的AT变速箱也没有CX-30这套变速箱换挡干脆、利落、果断、聪明。虽然是自吸发动机，升功率无法与涡轮机相互媲美，可这却包含了“创驰蓝天”为环保、清洁目标所做的牺牲。明明能靠插电混动解决油耗问题，在马自达的字典里则是继续压榨汽油内燃机热效率，通过硬核独家技术占据行业一席之地，不得不承认在日系三巨头的争斗中马自达正是因为这份对于技术的执著才拥有了一票为之倾倒的忠实粉丝。

▲MAZDA CX-30黑曜版亮黑轮毂

为满足年轻市场的个性化与美学需求，CX-30黑曜版为此加入了充满速度感的设计语言，例如轮毂、后视镜、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）采用亮黑色烤漆工艺处理。

▲亮黑后视镜+极境灰车漆（次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版）

MAZDA3昂克赛拉黑曜版针对个性化配色方面还新增备受用户喜爱的极境灰车漆。内饰方面，黑曜版座椅提供勃艮第红色选装，并加入了红色内饰缝线，为驾乘者带来极具手工感的轻奢体验。

▲次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版勃艮第红座椅

由于碳达峰的积分政策缘故，纯燃油汽车品牌无形中会增加许多成本，对于自吸大排量车型则更不友好。CX-30 EV是马自达在我国市场首款纯电车型，貌似执著的理工男们并不重视这一产品，总有一种草草了事满足政策的意味，不过在政策压力面前这种无声抗议威力仿佛破碎的泡沫，只是一刹的花火罢了。

打不过还不能加入？至此，马自达总裁住岡敬表示“马自达计划从2022年到2025年在全球依次推出应用SKYACTIV创驰蓝天技术的5款混动车型、5款插电混合动力车型和3款EV车型，以环保为理念，着眼汽车的整个生命周期进行商品研发，让用户们能够在爱护地球和环境的同时，尽情享受驾乘愉悦。”目前不能确定这13款车何时能来到国内市场，但在“以环保为理念，着眼汽车的整个生命周期进行商品研发，让用户们能够在爱护地球和环境的同时，尽情享受驾乘愉悦”中作为马自达粉丝能看到不忘初心与“创驰蓝天”的环保理念。