工信部第360批新车申报——有些全球车型的换代来得可真快

今年上半年受疫情影响，本该在4月份举行的北京车展到现在也没消息了，当然，8月底成都车展已经决定会开展，而11月的广州车展不出意外也会如期举行，每年的车展都是车企们展示新车和卖车的绝佳时机，所以这次在成都车展开幕前的新一批新车申报，不少车企都发力了。

全新一代CR-V

标题里说来得快的全球车型，东风本田的CR-V就是其中之一。上个月中旬才刚完成官方发布的全新一代CR-V，这个月就出现在了工信部的申报信息当中。而且有小道消息称，东风本田会在本月正式将全新一代CR-V推向市场，emm......大概率就是在成都车展了呗。

东风本田这次引入全新一代CR-V，在很大程度上保证了原汁原味，外观细节与海外版车型并无二致，无论车头还是车尾，甚至连最容易有差异化的中网、前后杠等细节处，都保留了海外版的设计。

作为国内SUV市场的常青树，CR-V无论哪一代都是同级别中销量十分出色的那一个，这次，轴距增加到2700mm、长度宽度分别有82mm、11mm增加，从体型上就更符合国内消费者的需求，同时，更年轻化的设计应该也能吸引到更多的消费者，七年磨一剑，看看到时候全新一代CR-V还能否继续创造销量记录吧。

广汽本田皓影

作为本田在国内双车战略的车型，广汽本田皓影这次在全新一代CR-V发布之后，也直接跟着来了一次换代，与CR-V一样，轴距增加到了2700mm，三围的不同也仅仅是外观覆盖件的造型差异所致。

皓影此前比上一代CR-V进入国内市场要晚很多，这次同时换代，大概也是广汽本田想着不能让全新一代CR-V先出风头，毕竟同为姊妹车，在核心部件都相同的情况下，仅有外观不同，若是让全新一代CR-V先入为主，后期可不太好追。

魏牌圆梦

复古风无论在什么时候都会有一席之地，不过究竟会有多少人买单就不得而知了。不过本就属于统一集团，魏牌跟随欧拉玩复古风也是情理之中，毕竟好猫和芭蕾猫入市之后反响还不错，魏牌这次弄个“圆梦”来也没什么问题。

圆梦的复古风走得比芭蕾猫更为极端，若是说芭蕾猫是更贴近于女性的审美，那么圆梦无论怎么看都更倾向于男性消费者。魏牌给圆梦配上的是DHT-PHEV，动力系统应该是我们已经在摩卡DHT-PHEV上见到的那一套，但工信部信息中圆梦整备质量达到了2270kg，大概率也会对动力发放带来些影响，究竟如何，到时候试了再说吧。

起亚狮铂拓界

狮铂拓界，好一个拗口的名字，这是起亚给第五代sportage取的新中文名，同样，也是即将在成都车展开启预售的一部全球车型，这次起亚也是马不停蹄地将多个版本的狮铂拓界拉到了工信部的申报当中。

起亚在此前其实相当喜欢魔改，根据国内消费者的审美在外观上面做一些调整，但经常适得其反，不过这次，起亚直接带来了与海外版本相同的设计，不规则多边形的中网、回旋镖式日行灯、菱形头灯等等，都原汁原味保留了下来。

狮铂拓界的三围中规中矩，4670/1865/1678mm的三围在同级别中处于正常，但轴距2755mm则属于优秀水准。这次悦达起亚直接将1.5T/2.0T/混动车型都进行了申报，看来准备从一开始就给消费者提供完整的选择面，韩系SUV沉寂了那么久，狮铂拓界能否打好翻身仗呢？

吉利星越L雷神Hi·P

星越L雷神插电混动版车型终于登陆了工信部，其实作为首先搭载雷神混动的车型，我一直纳闷为什么星越L没有率先用上插混，不过无所谓了，现在它来了。

造型设计没什么说的，与雷神混动的星越L几乎一模一样，唯一不同的是配色，这工信部申报信息中的照片，是一种类似紫翡翠的颜色，别说还挺好看。

除了颜色，能够分辨雷神混动和雷神插混星越L的方式应该就是车尾的铭牌了，插混独有的绿标Hi·P能够与蓝标Hi·X区分开来，当然了，上牌之后，雷神插混的绿牌也自然比较显眼。至于动力，星越L雷神插混采用的是1.5T+电机的组合，动力绝对充沛，毕竟前段时间才试了下同样动力系统的帝豪L雷神Hi·P，动力输出给我留下了非常深的印象，可以说星越L雷神Hi·P绝对能够为星越家族带来了新的增长极。

极氪009

前两天极氪才发布了极氪009的官图，没想到那么快就在工信部见到了申报车型，相比官图，工信部的图片能看到更清晰的细节。

大型MPV的确是目前车企们都会去尽力布局的一个市场，极氪009拥有十分庞大的车身，工信部信息显示它的三围是5209*2024*1856/1867mm，轴距更是长达3205mm，车内的空间自是无需多言。

车足够大，也足够重2830kg的整备质量，需要够强的动力，极氪009用前后轴各一台200kW的电机来提供动力。目前工信部仅有一部6座车型进行了申报，不知道后续还会不会有更多座椅布局的车型进行申报。

传祺影豹混动

前段时间，影豹混动与影酷混动一起在外面参加广汽传祺为他们打造的“极限挑战”，不过主角基本上都是影酷，原因无他，影酷马上要开启预售了。当然，广汽传祺自然不会忘了影豹的混动版，大概只是想稍微间隔一些时间推出而已。

影豹的混动版车型在外观上与纯燃油车型没什么差别，大概就是前后保险杠的设计没有那么激进，但也同样十分耐看。要分辨是否是混动影豹也很简单，尾标的hybrid字样铭牌就是混动影豹身份的象征。

至于动力，影豹混动车型采用了钜浪混动GMC2.0混动系统，这套系统应该是未来广汽传祺主打的混动系统，毕竟如果用THS，那再怎么都是别人的技术，而钜浪混动GMC2.0是广汽传祺实打实自主研发的，自己有好东西，钱为什么要给别人赚呢，是吧。