从月销2万+到2辆，北京现代菲斯塔还有救吗？

只要我不尴尬，尴尬的就是别人，北京现代就是这么活到现在的。当年的北京现代那可谓是“街车”一般的存在，伊兰特出租车已经说明了一切，现而今，除了要面对主流合资品牌的竞争，还要和不断向上的自主品牌争夺市场份额，太难了。

而从北京现代此前公布的销量数据来看，似乎迎来了春天般的曙光，7月份的终端销量为37099辆，环比6月份增长了13.06%，其中第七代伊兰特的表现可圈可点，单月售出新车15242辆，环比增长23.52%，但是菲斯塔就没有那么好运了。

据了解，菲斯塔在7月份仅仅售出2台新车，且2022年以来的累计销量也只有59辆，实在说不过去啊。要知道，在几年前刚刚推出菲斯塔的时候，其月销量最高可达2万+，现在简直要凉透了。

要说销量下滑，我想应该和早前菲斯塔在中保研的碰撞测试有关，尤其是在25%偏置碰撞中，A柱出现90度弯折，而且测试车没有安装侧气帘，座椅结构不稳，都是影响车辆驾驶安全的重要因素。

但是话又说回来了，菲斯塔都已经这样了，还企图想用改款来挽救市场吗？

近日，国家工信部曝光了新款菲斯塔的申报信息，和现款车型相比，造型方面有所升级，增加亮黑风格套件，看上去更加运动，包括熏黑的前格栅、犀利的灯组、亮黑色的前唇，以及红色刹车卡钳等等。

来到尾部，新车同样进行了熏黑处理，除了贯穿式的大灯组依然很有辨识度，还有固定式的后尾翼和底部的双边共四出的排气布局，十分唬人。至于动力上，其将搭载1.5T发动机，最大功率可达147kW。

写在最后：如果说曾经的菲斯塔是“非她不娶”，那么现在的菲斯塔就是“管他是谁”尽管要更新，但不知道A柱是否有加强。