汉兰达2.0T怎么选，31.48万起定位高端？便宜4千还是不如混动！

8月10日晚，备受关注的汉兰达380T版正式发布，共推出了三款车型，售价区间为31.48-34.48万元。此外，本次汉兰达还带来了混动版的新车型——双擎四驱豪华版，售价为31.48万元。

汉兰达2.0T回归的备受关注，一方面源自第四代汉兰达上市之后就只有2.5L双擎一套动力，选择十分单一；另一方面则来自第三代的2.0T汉兰达本身就有着不错的口碑表现，能够把2.0T“回归”到第四代的产品优势上，并且再调整一下车型配置性价比，对于消费者而言都是一个好消息。

但出乎意料的，是第四代汉兰达2.0T的定位。其与丰田一贯的动力定位不同，即燃油版主打中低端、混动主攻高端配置，而汉兰达2.0T则直接与混动版齐平，起售价也抬到了31万元以上。如此一来，汉兰达2.0T的性价比与混动版是没有太大落差。

所以今天，我们的问题也十分明了——汉兰达2.0T以及新增的混动版，到底值不值得买？

在看配置之前，首先要了解汉兰达2.0T的三个点。一，汉兰达2.0T与混动版基本一致，除了细节上的蓝色logo、车漆、尾标有所区别，更多还是配置、动力的不同；

二，第四代汉兰达的2.0T不是第三代汉兰达的2.0T，动力参数会更强，相应的还有更先进的四驱系统和8AT变速箱；三，汉兰达2.0T延续了第四代汉兰达的配置命名，所以汉兰达全系从低到高的就只有四个配置：精英版、豪华版、尊贵版、至尊版，此外还有5座/7座、两驱/四驱之分。

那了解完了基本信息，我们来解决最受关注的问题——汉兰达2.0T值不值？直接给出答案，不值得。

汉兰达2.0T一共推出了三款车型，分别是四驱豪华、四驱尊贵、四驱至尊，型号、配置直接看齐了双擎版的三个最高配，四驱豪华版标配了7座布局、20寸轮毂、倒车影像、TSS驾驶辅助系统、前排座椅电调/加热、带CARPLAY的8英寸屏幕等，足以满足日常使用。四驱尊贵则多出了一些卖点配置，像是HUD抬头显示、12.3英寸车机。而最高配就主要是锦上添花装备了，JBL音响、真皮座椅、流媒体后视镜等。

配置是不错的，但问题就在于其与混动版的差价。四驱尊贵、四驱至尊与混动版同配置就只有4000元的差价，考虑到混动的油耗优势和行驶品质优势，我还是会更偏向混动版，更不要提混动新增的四驱豪华版售价与2.0T是一致的。

若是实在追求2.0T动力，那我的推荐有两个。第一就是380T的次顶配版（四驱尊贵版），相对而言2.0T次顶配是性价比最高的，配置、价格以及与混动的差价都更为合理；第二就是仍在同堂销售的第三代汉兰达2.0T，价格更有惊喜，产品力也有多年验证。

那对比之下，新增的双擎混动四驱豪华版是否值得选择？对此我认为更要看个人需求。若是追求四驱系统，双擎四驱豪华版是值得选择的，毕竟配置、价格都与2.0T四驱豪华版一致，但能换来一套2.5L的混动系统。而若是没有四驱需求，那双擎的两驱尊贵版无疑更吸引，4千元的差价，但智能配置都会有质的提升。

因此，我认为汉兰达新车型的加入并没有太多的惊喜，性价比、配置分布基本与此前一致，而且，汉兰达在配置分布上本来就比较奇怪，一个就是CARPLAY只有低配车机才有，高配的大屏系统反而缺失了，另一个就是汉兰达2.0T全系都需要加注95号汽油，燃油与混动的实际用车成本差距会更大。简言之，汉兰达2.0T的加入主要就是丰富了车系的动力选择。

所以我个人建议，汉兰达380T不妨推出更入门的车型，去取代同堂销售的第三代汉兰达，拉低第四代汉兰达的入门售价。又或者，引进海外最新的2.4T动力，主打更高端市场。

不可否认，汉兰达的均衡产品力在同级别中依然是影响力巨大的，空间、实用性、口碑、品质的优势依然让其是这个级别的最优解之一，只是大家的选择也不可因2.0T的加入而盲目，相反，消费者更应该看清配置分布。