7月新势力销量排名大变天！哪吒夺冠，“蔚小理”齐掉出前三

8月1日，几家造车新势力又照例公布了7月的成绩单。造车新势力的销量排名出现了较大的变动，哪吒和零跑两家一举超越了的“蔚小理”这三家头部造车新势力，分别夺得了单月的销量冠军和亚军，小鹏、理想和蔚来依次为第三、第四、第五。

具体来看，哪吒汽车7月份销量达14,037辆，同比增长了133.5%；7个月，哪吒累计交付量达77,168辆，同比增长184.6%，持续保持了快速增长的势头。其中，哪吒U和哪吒V是哪吒汽车的销量主力。零跑汽车7月交付量达12,044辆，同比增长超177%，连续三个月创新高；1-7月累计销量64,038辆。其中零跑T03和C11为销量主力。两家以超100%的增速领跑新势力7月销量。

在销量持续攀升的同时，哪吒和零跑这两家被视为造车新势力第二阵营的车企，也开启了价格上探之路，以提升各自的品牌形象。7月31日，基于“山海平辆”打造的哪吒S正式上市，新车19.98-33.88万元，是哪吒汽车实现品牌向上的关键产品，对于哪吒汽车销量贡献表现在下个月的成绩中。而零跑的上探产品C01，售价18万-27万元。自预售开启以来，累计订单已超过8.3万辆。

而“蔚小理”三家头部造车新势力的7月增速不约而同地放缓，同步增速均低于45%，且环比降幅均在20%以上。与哪吒和零跑两家的迅猛增速形成巨大反差。

小鹏汽车7月销量位居造车新势力第三，交付量为11,524辆，同比增长43%，环比下降24.7%。其中，小鹏P7交付6,397辆，小鹏P5交付3,608辆，小鹏G3i交付1,519辆。今年1-7月，小鹏汽车累计交付80,507辆，同比增长107.6%，仍然为1-7月造车新势力销冠。据悉，小鹏G9即将在8月开放预订、9月上市，有望成为小鹏汽车下半年销量增长的新动能。

理想汽车方面，7月交付10,422辆理想ONE，同比增21.3%，环比下降20%；1到－7月累计交付70,825辆，同比增长82.8%。据悉，自6月21日发布以来，累L9计预订量已经超过5万，其中确认定购定单数量已经超过3万。随着理想L9将在8月开启交付，理想ONE结束了孤军作战，L9对销量的贡献将在8月的交付量中体现。但是自从7月中旬L9开启试驾以来，被爆出断轴等多起负面事件，尽管理想方面后来对L9空气弹簧质保方案进行了升级，但是仍然有可能会影响其销量。

蔚来汽车7月共交付量为10,052辆，同比增长26.7%，环比下降22.4%；1-7月，蔚来汽车交付新车60,879辆，同比增长22.0%。“866”三款车型表现中规中矩，ET7订单量持续攀升，但是零部件短缺导致交付量不足。蔚来CEO李斌表示，蔚来ET7在6月份的交付猛增基础上，原计划在7月迈上一个新台阶，但是因为压铸件供应不足，导致7月生产较计划减少了数千辆。此外，ES7和ET5将相继在8月底和9月底交付，更换了智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6也即将开始交付，下半年蔚来或将迎来一波销量的高速增长。

小康与华为联合打造的AITO问界品牌，月销量也再创新高。7月问界交付量达到7,228辆。再创历史新高，环比稳步增长。其中，问界M5自3月开启交付至今，累计交付量为26,348辆。据问界方面介绍，M5和M7的订单需求在持续快速增长，但生产和交付能力也受到供应链波动等影响，这一因素也影响了7月的销量表现。此外，华为赋能的极狐，暂未公布7月销量。

在传统车企打造的新能源品牌中，广汽埃安7月销量达到25,033辆，同比增长138%；1-7月累计销量达到125,284辆，同比增长135%。

吉利旗下极氪汽车7月份交付量为5,022辆，相比六月份的4,302辆增长了16.74%；今年1-7月累计销量为24,032辆，自交付以来累计销量达到30,039辆；截至目前，极氪001累计交付量已突破3万辆的大关，距离2022年累计交付7万辆的目标再进一步。

东风旗下高端新能源品牌岚图继6月销量，7月岚图整体销量持续增长，销量为1,793辆，环比增长50%。从中可以发现，7月不少车企仍然受到供应链因素的影响制约了交付，下半年造车新势力交付或许还将受到这一因素的影响。

有意思的是，当零跑、哪吒纷纷向上推出售价在30万左右的产品时候，蔚小理向下的趋势非常明显。比如就在8月1日，蔚来被传言正在筹划第三个品牌，该品牌代号萤火虫，售价在10万元左右。这带来的思考非常多：第一蔚来能否玩转第三品牌，第二新势力在高端市场上是否已经走入了天花板（年销10万辆左右）；第三在中低端市场中，亏损是无法解决的难题，这是他们走向高端的原因吗？

销量增长的同时，整个新能源汽车市场中新势力不赚钱仍然是第一大难题。从明年开始，他们将进入盈利赛阶段。从融资赛段到交付赛段，再到上市IPO赛段，现在已经进入了盈利赛的最后阶段。这也决定了谁将最后胜出。